A volte, le apparecchiature a combustione interna (tosaerba, motoseghe, decespugliatori, soffiatori di foglie, ecc.) non si avviano facilmente o funzionano senza problemi. Sono le due lamentele più comuni. Tra le normali messe a punto, ecco cosa puoi fare ora mentre il prato deve essere tagliato o il vialetto deve essere ripulito dalla neve. Si prega di leggere completamente prima di tentare.
Passi
Passaggio 1. Scaricare il carburante se è rimasto fermo
Se il carburante è stagnante (seduto per più di un paio di mesi) nel serbatoio o nel contenitore di stoccaggio, non deve essere utilizzato. Quando il carburante rimane senza stabilizzatore, inizia a rompersi e non brucerà facilmente come la benzina "fresca". Se questo è il primo funzionamento dello spazzaneve con lo stesso gas dall'inverno scorso, il gas è stagnante. Travasare il carburante dal serbatoio o aprire il tubo del carburante in qualsiasi punto conveniente tra il serbatoio e il carburatore per consentire al carburante di defluire in un contenitore grande almeno quanto il serbatoio. Rifornire il serbatoio con carburante fresco come richiesto dall'attrezzatura.
Passaggio 2. Determinare se il carburante nel serbatoio o aggiunto al serbatoio contiene etanolo
In caso contrario, aggiungere l'additivo per carburante Drygas (o equivalente) per evitare il congelamento dell'umidità (acqua) nel sistema di alimentazione. I combustibili costituiti da una miscela di etanolo non necessitano di questo additivo perché l'etanolo svolge la stessa funzione. L'etanolo si combina con l'umidità per impedirne il congelamento e gli consente di entrare nella camera di combustione dove viene fatto passare con i gas di scarico.
Passaggio 3. Utilizzare i combustibili durante la stessa stagione in cui viene acquistato
Nelle molte aree che subiscono ampie variazioni delle temperature stagionali, i rivenditori vendono carburanti con formule modificate che aiutano a compensare queste variazioni. I combustibili acquistati in primavera, estate e autunno non funzionano altrettanto bene di quelli formulati e messi a disposizione per l'acquisto nei mesi invernali.
Passaggio 4. Ispezionare le candele.
Se necessario, sostituire con candele nuove e adeguatamente aperte. Se non è disponibile una candela di ricambio, la vecchia candela può essere pulita con un vecchio straccio. Una volta pulito e asciutto, prepararsi a rimuovere lo sporco e tutti i depositi rimasti sulle superfici degli elettrodi piegando una carta vetrata a grana fine o un panno smeriglio in modo che entrambi i lati siano ruvidi. Far scorrere la carta/panno nello spazio (tra gli elettrodi), avanti e indietro più volte. Pulire eventuali depositi dall'isolatore in ceramica bianca attorno all'elettrodo centrale con un piccolo strumento affilato. Rimuovere qualsiasi residuo di sabbia e detriti dalla candela spruzzando un detergente per contatti elettrici, soffiando via con aria compressa o pulendo con uno straccio. Reinstallare la candela. Non stringere troppo.
Passaggio 5. Ispezionare il filtro dell'aria
Sostituire o aspirare se sporco o intasato. I filtri dell'aria intasati riducono l'aria richiesta dal carburatore per raggiungere la camera di combustione e provocano difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare e fumo nero di scarico. In genere, il filtro dell'aria su uno spazzaneve durerà a lungo rispetto ai suoi omologhi estivi, poiché ci sono significativamente meno particelle di sporco, erba, foglie, polline, ecc. che si depositano sul filtro in inverno.
Passaggio 6. Applicare il fluido di avviamento alla presa d'aria
Spruzzare il liquido di avviamento facoltativamente con il filtro dell'aria rimosso, direttamente nel carburatore. Il liquido di avviamento è un liquido altamente infiammabile che può accendersi più facilmente della benzina. Utilizzare solo come indicato dall'etichetta sulla lattina. Un'alternativa che funziona bene è posizionare una lampada da 100 watt vicino al filtro dell'aria per alcuni minuti. Questo riscalda l'aria e il carburante e lo aiuta a vaporizzare ed è molto più sicuro dell'etere.
Passaggio 7. Ispezionare il filtro del carburante
Come suggerito sopra, le apparecchiature elettriche utilizzate a temperature inferiori allo zero possono soffrire di umidità nel carburante e le linee si congelano. Se non è possibile avviarsi dopo aver sostituito il carburante, il filtro del carburante potrebbe essere ostruito dal ghiaccio. Rimuovere il filtro in una zona calda. Pulisci e asciuga il corpo del filtro. Ispezionare per crepe. Visualizza durante lo scongelamento. Cercare liquidi drenanti da posizioni diverse da dove si collegano le linee del carburante. La perdita di carburante da altri punti indica crepe nel corpo del filtro. Scaricare tutto il fluido e scartare il filtro se ci sono segni di crepe; altrimenti reinstallare. Mentre un filtro rotto dovrebbe essere sostituito il prima possibile, potrebbe essere possibile collegare direttamente la linea del carburante al carburatore (se è sufficientemente lungo e di diametro corretto). Questa è solo una correzione temporanea.
Suggerimenti
- Controllare il sito Web del tuo modello è sempre l'opzione migliore per risolvere i problemi prima di provare qualsiasi altra cosa.
- Controllare e rabboccare/sostituire l'olio motore.
- Far eseguire una manutenzione professionale delle apparecchiature elettriche a intervalli regolari per mantenere prestazioni ottimali.
- Versare il carburante attraverso uno straccio o un filtro da caffè in carta (se il contenitore è sprovvisto di retina) per evitare che il ghiaccio entri nel serbatoio durante il rifornimento.
- Controllare sempre (e regolare se necessario) la distanza su qualsiasi candela prima di installarla nel motore.
- Se il motore continua a funzionare in modo irregolare o si blocca, sarà probabilmente necessaria la pulizia del carburatore. Di solito non è necessario uno "smontaggio" completo, ma una semplice pulizia del galleggiante, della tazza e dell'orifizio risolverà la maggior parte di questi problemi. La regolazione delle viti di regolazione e delle impostazioni della miscela sul carburatore NON deve essere eseguita. Sebbene la pulizia non sia un compito complicato, ci sono piccole parti che possono cadere e andare perse se non si presta attenzione. Consultare il manuale del produttore del motore o il sito Web in caso di dubbi su come smontare/rimontare.
- Aggiungere additivi per carburante di tipo drygas nei serbatoi di stoccaggio del carburante per evitare il congelamento dell'umidità. Mescolare secondo le indicazioni.
- Risparmia il costo dello stabilizzatore di carburante. Se non è possibile utilizzare tutta la benzina nella stagione in cui viene acquistata, versare la benzina rimasta nel serbatoio dell'automobile.
- Al calare dell'inverno, miscelare i combustibili a 2 cicli solo se necessario. Una volta che il carburante a 2 tempi è stato miscelato, non dovrebbe essere introdotto in un motore a 4 tempi.
Avvertenze
- Tenere fiamme libere e scintille di qualsiasi tipo lontano dai combustibili, inclusi benzina e liquidi di avviamento.
- Disabilitare la capacità del motore di avviarsi accidentalmente mentre si lavora sul motore. Questo può essere fatto facilmente come rimuovere il cavo della candela dalla candela, portare la chiave (se in dotazione) o l'acceleratore in posizione off, o cortocircuitare la candela a massa.
