I vialetti asfaltati (asfalto) alla fine si crepano e si abbassano, lasciando danni antiestetici e instabili. Finché il danno è limitato a un paio di località, non è necessario chiamare un appaltatore. L'applicazione di un nuovo strato di materiale per toppe nere sul danno sosterrà il tuo vialetto a un costo molto più basso.
Passi
Parte 1 di 3: Preparazione del vialetto
Passaggio 1. Esaminare le condizioni del vialetto
Il materiale per le toppe Blacktop non può risolvere tutti i problemi. Dai un'occhiata alle aree danneggiate prima di decidere come progredire:
- Per depressioni, crepe sottili e crepe di alligatore (crepe in uno schema a scaglie), riparale tu stesso come descritto di seguito.
- Se il danno copre ampie aree del vialetto o se sono presenti crepe lunghe più di ¼" (6 mm) di larghezza, l'unica soluzione permanente è assumere un appaltatore per rimuovere e sostituire il vialetto. Consideralo anche per qualsiasi vialetto asfaltato che si avvicina a 20 Anni.
- Assumere un appaltatore per ricoprire il vialetto con più asfalto è più economico della sostituzione, ma non è raccomandato per i vialetti con problemi di drenaggio o con grandi aree di crepe a coccodrillo.
Passaggio 2. Rimuovere sporco e detriti dal vialetto
Utilizzare un soffiatore per foglie, un soffiatore ad aria compressa con ugello a lancia o una scopa per rimuovere sporco, polvere e pietre sciolte.
Passaggio 3. Taglia l'erba e le erbacce lontano dai bordi del vialetto
Se c'è una forte crescita di erbacce, potresti voler spruzzare la vegetazione con un erbicida a lunga durata almeno due settimane prima di iniziare il progetto. Ciò assicurerà che le piante non ricrescano.
Se l'erba o le erbacce crescono nelle fessure del vialetto, raschiale con un cacciavite, quindi spazza le fessure con una scopa
Passaggio 4. Strofina via eventuali macchie di grasso
Applicare un detergente sgrassante pesante e strofinare con una robusta spazzola a setole metalliche.
Evitare l'uso di detergenti a base di solventi. Lasceranno residui invisibili dietro, che avranno un effetto negativo sull'adesione dell'asfalto
Passaggio 5. Riempi il sottosuolo per i fori profondi
Se un'area del vialetto si è rotta e ha rivelato il sottosuolo sottostante, riempi il buco con terra, ghiaia o sabbia finché non è a livello con il resto del sottosuolo.
Parte 2 di 3: riempire buche e depressioni profonde
Passaggio 1. Indossare indumenti protettivi
Indossa guanti, occhiali protettivi, maniche lunghe e pantaloni prima di maneggiare l'asfalto. Controllare l'etichetta del prodotto per le istruzioni di sicurezza.
Passaggio 2. Selezionare un materiale di patch per buche a freddo
I prodotti per la riparazione dell'asfalto (asfalto) sono disponibili in un paio di varietà diverse. Il materiale per la riparazione di buche in asfalto è la scelta migliore per i pezzi mancanti di asfalto (buche) e per depressioni più profonde di 5 cm. Avrai bisogno di un prodotto a freddo per le riparazioni domestiche, poiché i prodotti a caldo richiedono macchine specializzate.
Passaggio 3. Tagliare il foro per formare bordi dritti
Puoi saltare questo passaggio per risparmiare sulla manodopera, ma il materiale di rappezzatura creerà un legame più forte e più duraturo in un foro con bordi verticali. Una sega per asfalto è il modo più semplice per ottenere ciò, ma puoi invece usare un martello e uno scalpello per rompere i bordi del foro.
Pulisci via la polvere e l'asfalto rotto creato da questo processo
Passaggio 4. Versare uno strato di materiale di rappezzatura
Versalo direttamente dal sacchetto finché non avrai aggiunto uno strato da 1,25 a 2,5 cm (1,25-2,5 cm). Per fori più grandi, distribuisci il materiale con un rastrello o una pala.
Non è un problema se il materiale si rovescia sulla superficie circostante
Passaggio 5. Abbassalo
Spingere il materiale di rappezzatura verso il basso con un pressino, una piastra vibrante, un rullo da giardino o qualsiasi altro oggetto pesante.
Per una vasta area, puoi oliare un pezzo di compensato per evitare che si attacchi, quindi posizionarlo con il lato oliato rivolto verso il basso sulla toppa. Guidare sul compensato per compattare il materiale sottostante
Passaggio 6. Ripetere fino a riempire il buco
Continuare ad applicare e compattare strati di materiale di rappezzatura fino a quando il foro non è a livello del vialetto circostante. L'utilizzo di strati non più spessi di 2,5 cm aiuta a prevenire la formazione di spazi d'aria e a indebolire la riparazione.
Passaggio 7. Sigillare l'area quando le condizioni lo consentono
L'applicazione di un sigillante per asfalto sulla riparazione la renderà più duratura. Tuttavia, puoi applicare il sigillante solo in determinate condizioni:
- Attendi almeno 4 ore affinché il cerotto si asciughi o come indicato sulle istruzioni dell'etichetta.
- Aspetta che il tempo sia di almeno 16 °C, il vialetto sia asciutto e non ti aspetti pioggia. Se il sigillante si bagna prima che indurisca, parte del materiale di riparazione potrebbe essere lavato via.
Parte 3 di 3: riempire crepe e depressioni minori
Passaggio 1. Seguire le istruzioni di sicurezza
Controllare tutte le etichette dei prodotti per le istruzioni di sicurezza prima di iniziare. Si consigliano guanti, abbigliamento da lavoro e occhiali protettivi.
Passaggio 2. Riempire piccole crepe con stucco per crepe di asfalto
Se si hanno crepe singole larghe meno di ¼ (6 mm), utilizzare un riempitivo per crepe per asfalto. Controllare l'etichetta per le istruzioni sull'applicazione o applicare come segue:
- Agitare il flacone per miscelare il prodotto in modo uniforme.
- Tagliare la parte superiore dell'ugello in modo che l'apertura sia più stretta della fessura. (Se non è presente alcun ugello, caricare invece il prodotto in una pistola per calafataggio per asfalto.)
- Spremere lo stucco direttamente nella fessura finché non è a filo con il vialetto.
- Lascia asciugare per 24 ore. Se lo stucco è sceso al di sotto del livello della superficie carrabile, applicare una mano aggiuntiva.
- Attendere almeno 24 ore dopo l'ultima mano prima di camminare o passare sopra la riparazione.
Passaggio 3. Acquista la patch di asfalto alligatore per crepe più gravi
Questo materiale è destinato a modelli di crepe a "scaglia di alligatore" o "ragnatela", singole crepe più larghe di ¼" (6 mm) e piccole depressioni meno profonde di 2" (5 cm).
Se le crepe dell'alligatore sono gravi, i pezzi di asfalto potrebbero essere completamente separati dal vialetto. Puoi ottenere una riparazione più forte se li rimuovi completamente, quindi riempi il buco usando il metodo della buca sopra
Passaggio 4. Stendere il materiale di toppa a coccodrillo con un tergipavimento per asfalto
Versare un po' del materiale al centro del danno. Stendilo con una spatola per asfalto (o una spazzola per asfalto) fino a coprire il danno con - ¼ (da 3 a 6 mm) di materiale.
Controllare prima le istruzioni sull'etichetta. Alcuni prodotti potrebbero dover essere miscelati in un secchio prima dell'applicazione
Passaggio 5. Ripetere fino al livello
Stendere su ulteriore materiale di toppa alligatore fino a quando l'area incrinata o la depressione non è a livello con l'ambiente circostante.
Per una transizione più uniforme, stendere uno strato sottile di uno o due piedi (da 0,3 a 0,6 m) in ciascuna direzione
Passaggio 6. Lascia asciugare
Il materiale si indurisce nel giro di poche ore, a seconda del clima e della profondità della riparazione.
Passaggio 7. Ripetere se necessario
Le riparazioni spesse possono rompersi leggermente nel corso di alcuni giorni. Applicare uno strato sottile aggiuntivo se ciò accade.
Passaggio 8. Attendere 24 ore affinché l'asfalto si asciughi e si asciughi prima di parcheggiare o camminare sul vialetto
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